ARAÇ MUAYENE İSTASYONLARININ AÇILMASI, İŞLETİLMESİ VE ARAÇ MUAYENESİ HAKKINDA YÖNETMELİKTE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK
Ek-2
|
ZORUNLU OLARAK TESTE TABİ TUTULACAK PARÇALAR |
| ||
|
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ve 8. Sınıflardaki Taşıtlar |
| ||
|
1. |
Fren sistemleri |
| |
|
Kontrol Edilecek/Deneye Tabi Tutulacak Parçalar |
Kusur Kabul Edilecek Durumlar |
| |
|
1.1. |
Mekanik Durum ve Çalışma |
| |
|
1.1.1. |
Ayak freni pedal mili (Sınıf 3 hariç) |
- Çok sıkı |
|
|
- Yatak aşınması |
| ||
|
- Aşırı aşınma/oynama |
| ||
|
1.1.2. |
Pedal durumu ve fren çalıştırma cihazı hareketi (Sınıf 3 ve 8 hariç) |
- Aşırı veya yetersiz geri dönüş hareketi |
|
|
- Tam serbest bırakmayan fren kumandası |
| ||
|
- Fren pedalı üzerinde kaymayı önleyici kaplama yok, bozulmuş veya aşınarak düzleşmiş |
| ||
|
1.1.3. |
Vakum pompası veya kompresör ve rezervuar |
- Frenlerin etkin çalışması için gerekli hava basıncının / vakumun oluşturulması için geçen zamanın aşırı/uzun/geç olması |
|
|
- İkaz cihazı çalıştıktan sonra freni en az iki kere uygulamak için gerekli hava basıncının / vakumun yetersiz olması (veya bu durumu ölçen ölçme cihazının güvensiz değer göstermesi) |
| ||
|
- Basıncın fark edilir şekilde düşmesine neden olan hava kaçağı veya duyulabilir derecede kaçaklar |
| ||
|
1.1.4. |
Düşük basınç ikaz göstergesi veya ölçme aygıtı (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
- Düşük basınç göstergesi/hava basınç ölçme aygıtı hatalı çalışıyor veya arızalı |
|
|
1.1.5. |
El freni kontrol/kumanda valfi/elektrikli kumanda devresi |
- Çatlamış veya hasar görmüş valf , aşırı aşınma |
|
|
- Kontrol valfinin hatalı çalışması |
| ||
|
- Valf milinde güvensiz kumanda veya kumanda birimi güvensiz |
| ||
|
- Sistemdeki bağlantılar gevşek veya sızdırıyor |
| ||
|
- Yetersiz çalışma, işlevsiz |
| ||
|
1.1.6. |
El freni, kumanda levyesi, el freni mandalı (Sınıf 8 hariç) |
- El freni mandalının tam tutmaması |
|
|
- Levye milinde veya mandal mekanizmasında aşırı aşınma |
| ||
|
- Ayar bozukluğunu gösteren aşırı levye hareketi |
| ||
|
1.1.7. |
Fren Valfleri (Ayak valfleri, boşaltıcılar, düzenleyiciler,vs.) |
- Hasarlı , aşırı hava kaçağı |
|
|
- Kompresörden aşırı yağ akması |
| ||
|
- Güvensiz /uygun olmayan montaj |
| ||
|
- Hidrolik fren yağının akması |
| ||
|
1.1.8. |
Römork frenleri için bağlantılar (Sınıf 8 hariç) |
- Kusurlu yalıtım tıpaları veya kendiliğinden kapanan valf |
|
|
- Güvensiz/uygun olmayan montaj |
| ||
|
- Aşırı sızdırma |
| ||
|
1.1.9. |
Basınç tankı enerji depolama rezervuarı (Sınıf 8 hariç) |
- Hasarlı,çürümüş,hava kaçırıyor |
|
|
- Tahliye cihazı çalışmıyor |
| ||
|
- Güvensiz/uygun olmayan montaj |
| ||
|
1.1.10. |
Fren yardımcı üniteleri ana silindir (Hidrolik sistemlerde) |
- Yardımcı ünite kusurlu veya etkin değil |
|
|
- Ana silindir kusurlu veya sızdırıyor |
| ||
|
- Ana silindir güvensiz |
| ||
|
- Yetersiz miktarda fren sıvısı |
| ||
|
- Ana silindir rezervuar kapağı yok |
| ||
|
- Fren sıvısı ikaz lambası yanıyor veya kusurlu |
| ||
|
- Fren sıvısı seviye ikaz cihazı düzgün çalışmıyor |
| ||
|
1.1.11. |
Katı/sert fren boruları |
- Yetersizlik veya kırılma riski |
|
|
- Borulardan veya aktarma bağlantılarından sızdırma |
| ||
|
- Hasarlı veya aşırı çürümüş |
| ||
|
- Yerinden oynamış |
| ||
|
1.1.12. |
Esnek fren hortumları |
- Yetersizlik veya kırılma riski |
|
|
- Hasarlı , sürtünme ile yaralanmış , çok kısa veya burkulmuş fren hortumları |
| ||
|
- Hortumlardan veya bağlantı parçalarından sızdırma |
| ||
|
- Basınç altında hortum sişkinliği |
| ||
|
- Geçirgen |
| ||
|
1.1.13. |
Fren baskı pabuçları |
- Aşırı aşınma |
|
|
- Kirlenmiş (Yağ, gres yağı, vs.) |
| ||
|
1.1.14. |
Fren kampanaları, fren diskleri |
- Aşırı aşınma, aşırı yarılma, çatlama, güvensiz veya kırılmış |
|
|
- Kirlenmiş (Yağ,gres yağı,vs.) |
| ||
|
- Arka plaka güvensiz, koruma sacı güvensiz veya yok |
| ||
|
1.1.15. |
Fren kabloları, rotları, levye bağlantıları |
- Hasarlı veya birbirine dolaşmış kablolar |
|
|
- Aşırı aşınmış veya çürümüş |
| ||
|
- Kablo veya rot bağlantıları güvensiz |
| ||
|
- Fren teli klavuzu arızalı |
| ||
|
- Fren sisteminin serbest hareketinin herhangi bir şekilde engellenmesi |
| ||
|
- Levye / rot / bağlantıları hatalı ayarlanmış |
| ||
|
1.1.16. |
Fren tahrik birimleri (Körükleri), (Yaylı frenler veya hidrolik tekerlek frenleri dahil olmak üzere) |
- Çatlak veya hasarlı |
|
|
- Sızdırıyor |
| ||
|
- Güvensiz / uygun olmayan montaj |
| ||
|
- Aşırı çürümüş |
| ||
|
- Çalıştırma pistonu veya diyafram mekanizmasının aşırı hareketi (kursu) |
| ||
|
- Toz koruyucu muhafaza yok veya aşırı hasarlı |
| ||
|
1.1.17. |
Fren kuvveti algılayıcı valf (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
- Kusurlu bağlantı |
|
|
- Hatalı ayar |
| ||
|
-Yatak sarmış, paslanmış, yağ kaçırıyor, çalışmıyor |
| ||
|
- Yok |
| ||
|
1.1.18. |
Otomatik gevşeklik ayarının gösterimi (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
-Yatak sarmış veya normal olmayan hareket, aşırı aşınmış veya hatalı ayarlanmış |
|
|
- Kusurlu |
| ||
|
1.1.19. |
Yavaşlatıcı sistemler (takılmış veya gerekli ise) (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
- Güvensiz bağlayıcılar veya montaj |
|
|
- Kusurlu, çalışmıyor |
| ||
|
1.2. |
Servis freni etkinliği ve verimi |
| |
|
1.2.1. |
Etkinlik (Azami güce kademeli olarak ulaşma) |
- Bir veya daha fazla tekerlekte uygunsuz frenleme kuvveti |
|
|
- Herhangi bir tekerlekteki frenleme kuvveti, aynı dingildeki bir başka tekerlekte kaydedilen en yüksek değerin %70 inden daha az ise karayolunda yapılan frenleme deneyi sırasında taşıtın düz bir çizgiden aşırı sapması |
| ||
|
| |||
|
- Fren kuvvetinde hiçbir kademeli değişiklik olmaması (kızaklama) |
| ||
|
- Herhangi bir tekerlekte frenin çalışmasının normal olmayan gecikmesi |
| ||
|
- Şekli bozulmuş diskler veya oval kampanalar nedeniyle fren kuvvetindeki aşırı dalgalanma |
| ||
|
1.2.2. |
Verim |
Azami müsaade edilen kütleye göre veya yarı römorklarda uygulanabilirse, müsaade edilen dingil yüklerinin toplamına göre frenleme oranı aşağıdaki değerlerden az olması: Asgari Frenleme Verimliliği: Sınıf 1 : % 50(1) Sınıf 2 : % 43(2) Sınıf 3 : % 40(3) Sınıf 4 : % 50 Sınıf 5 : % 45(4) Sınıf 6 : % 50 Sınıf 7 : % 40 Sınıf 8 : % 50 veya Taşıt imalatçısı taşıt dingil için referans değerler belirtmişse, bu değerlerden daha az bir frenleme kuvveti olması.(5) (1) ABS ile donatılmamış sınıf 1 araçları veya tip onayı 1 Ekim 1991 tarihinden önce onaylanan taşıtlar için %48 (2) 1988 tarihinden sonra tescil edilmiş taşıtlar için %45 (3) 1988 tarihinden sonra tescil edilmiş yarı römorklar ve çekme çubuklu römorklar için %43 (4) 1988 tarihinden sonra tescil edilmiş sınıf 5 taşıtlar için %50 (5) Araç aksı için referans değeri, aracın sunulduğu belirli ağırlıkta öngörülen minimum frenleme gücünü elde etmek üzere gerekli frenleme kuvveti (Newton cinsinden)' dir |
|
|
1.3. |
İkincil (acil durum) fren etkinliği ve verimliliği (farklı bir sistem kullanılıyorsa) |
| |
|
1.3.1. |
Etkinlik |
- Bir tarafta frenin çalışmaması |
|
|
- Herhangi bir tekerlekteki frenleme kuvveti aynı dingildeki bir başka tekerlekle kaydedilen en yüksek değerin %70'inden daha az olması |
| ||
|
- Verimlilikte hiçbir kademeli değişiklik olmaması (kızaklama) |
| ||
|
- Römorklarda otomatik fren sisteminin çalışmaması |
| ||
|
1.3.2. |
Verim |
- Bütün taşıt sınıfları için Madde 1.2.2 'de azami müsaade edilebilir kütleye göre veya yarı römorklarda müsaade edilen dingil yüklerinin toplamına göre, belirtilen servis fren etkinliğinin %50 (6) sinden az bir frenleme oranı olması (6)Asgari fren etkinliği Sınıf 2 ve Sınıf 5 taşıtlar için 2.2 m/sn2,Sınıf 7 taşıtlar için 1.2 m/sn2, Sınıf 8 taşıtlar için 2.2 m/sn2olmalıdır. |
|
|
1.4. |
El freni etkinliği ve verimliliği |
| |
|
1.4.1. |
Etkinlik (Sınıf 8 hariç) |
Bir tarafta fren çalışmaması |
|
|
1.4.2. |
Verim (Sınıf 8 hariç) |
Bütün taşıt sınıfları için ,azami müsaade edilebilir kütleye göre %16'sından az veya motorlu taşıtlar için,taşıtın azami müsaade edilebilir kütle kombinasyonuna göre %12'sinden az (hangisi büyükse) bir frenleme oranı |
|
|
1.5. |
Yavaşlatıcı veya egzoz freni sistemi etkinliği |
- Verimlilikte hiçbir kademeli değişiklik olmaması (yavaşlatıcı) |
|
|
- Kusurlu |
| ||
|
1.6. |
Anti-Blokaj (ABS) frenleme (Kilitlemeyen frenleme) (Sınıf 7 hariç) |
- Anti-Blokaj ikaz cihazının hatalı çalışması |
|
|
- Kusurlu |
| ||
|
ZORUNLU OLARAK KONTROL EDİLECEK PARÇALAR | |||
|
1, 2, 3. Sınıflarındaki Taşıtlar |
4, 5, 6, 7 ve 8. Sınıflarındaki Taşıtlar | ||
|
2. |
Direksiyon ve Direksiyon Simidi (Sınıf 3 hariç) |
2. |
Direksiyon |
|
2.1. |
Mekanik durum |
2.1. |
Mekanik durum |
|
2.2. |
Direksiyon simidi |
2.2. |
Direksiyon boşluğu |
|
2.3. |
Direksiyon boşluğu |
2.3. |
Direksiyon sistemi bağlantısı |
|
2.4. |
Direksiyon simidi yatağı |
|
|
|
| |||
|
3. |
Görüş Özellikleri (Sınıf 3 hariç) |
3. |
Görüş Özellikleri |
|
3.1. |
Görüş alanı |
3.1. |
Görüş alanı (Sınıf 8 hariç) |
|
3.2. |
Camın durumu |
3.2. |
Camın durumu (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
3.3. |
Dikiz aynası |
3.3. |
Dikiz aynası |
|
3.4. |
Ön cam silecekleri |
3.4. |
Ön cam silecekleri (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
3.5. |
Cam yıkayıcılar |
3.5. |
Cam yıkayıcılar (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
| |||
|
4. |
Lambalar,Yansıtıcılar ve Elektrik Teçhizatı (Sınıf 3 hariç) |
4. |
Aydınlatma teçhizatı |
|
4.1. |
Uzun ve kısa hüzmeli farlar |
4.1. |
Uzun ve kısa hüzmeli farlar |
|
4.1.1. |
Durum ve çalışma |
4.1.1. |
Durum ve çalışma |
|
4.1.2. |
Ayar |
4.1.2. |
Ayar |
|
4.1.3. |
Düğmeler |
4.1.3. |
Düğmeler |
|
4.1.4. |
Görüş yeterliliği |
|
|
|
ZORUNLU OLARAK KONTROL EDİLECEK PARÇALAR | |||
|
1, 2, 3. Sınıflarındaki Taşıtlar |
4, 5, 6, 7 ve 8. Sınıflarındaki Taşıtlar | ||
|
4.2. |
Yan lambalar ve dış hat uç işaret lambaları |
4.2. |
Aşağıdaki lambaların durum ve çalışması, merceklerin durumu , renk ve görüş yeterliliği |
|
4.2.1. |
Durum ve çalışma |
4.2.1. |
Yan ve arka lambalar |
|
4.2.2. |
Renk ve görüş yeterliliği |
4.2.2. |
Stop (fren) lambaları |
|
|
|
4.2.3. |
Yön belirtme lambaları |
|
|
|
4.2.4. |
Geri vites lambaları (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
|
|
4.2.5. |
Sis lambaları |
|
|
|
4.2.6. |
Plaka lambaları |
|
|
|
4.2.7. |
Geri yansıtıcılar |
|
|
|
4.2.8. |
Tehlike ikaz lambaları |
|
|
|
| |
|
4.3. |
Stop (fren) lambaları |
| |
|
4.3.1. |
Durum ve çalışma |
| |
|
4.3.2. |
Renk ve görüş yeterliliği |
| |
|
|
|
| |
|
4.4. |
Yön belirtme lambaları |
| |
|
4.4.1. |
Durum ve çalışma |
| |
|
4.4.2. |
Renk ve görüş yeterliliği |
| |
|
4.4.3. |
Düğmeler |
| |
|
4.4.4. |
Yanıp sönme sıklığı |
| |
|
| |||
|
4.5. |
Ön ve arka sis lambaları |
| |
|
4.5.1. |
Konum |
| |
|
4.5.2. |
Durum ve çalışma |
| |
|
4.5.3. |
Renk ve görüş yeterliliği |
| |
|
ZORUNLU OLARAK KONTROL EDİLECEK PARÇALAR | |||
|
1, 2, 3. Sınıflarındaki Taşıtlar |
4, 5, 6, 7 ve 8. Sınıflarındaki Taşıtlar | ||
|
4.6. |
Geri vites lambası |
| |
|
4.6.1. |
Durum ve çalışma |
| |
|
4.6.2. |
Renk ve görüş yeterliliği |
| |
|
4.7. |
Plaka lambaları |
| |
|
|
|
| |
|
4.8. |
Geri yansıtıcılar |
| |
|
| |||
|
4.9. |
İkaz düzenleri |
| |
|
| |||
|
4.10. |
Çekici taşıt römork veya yarı römork arasındaki elektrik bağlantıları |
| |
|
|
|
| |
|
4.11. |
Elektrik kabloları |
| |
|
|
|
| |
|
5. |
Dingiller, tekerlekler, lastikler, süspansiyon |
5. |
Dingiller, tekerlekler, lastikler, süspansiyon |
|
5.1. |
Dingiller |
5.1. |
Dingiller |
|
5.2. |
Tekerlekler,lastikler |
5.2. |
Tekerlekler,lastikler |
|
5.3. |
Süspansiyon |
5.3. |
Süspansiyon |
|
| |||
|
6. |
Şasi ve şasi bağlantıları |
6. |
Şasi ve şasi bağlantıları |
|
6.1. |
Şasi veya çerçeve ve bağlantıları |
6.1. |
Şasi veya çerçeve ve bağlantıları |
|
6.1.1. |
Genel durum |
6.1.1. |
Genel durum |
|
6.1.2. |
Egzoz boruları ve susturucular (Sınıf 3 hariç) |
6.1.2. |
Egzoz boruları ve susturucular |
|
6.1.3. |
Yakıt tankı ve borular (Sınıf 3 hariç) |
6.1.3. |
Yakıt tankı ve borular |
|
6.1.4. |
Ağır kamyonlardaki arka koruyucular tertibatın geometrik özellikleri ve durumu |
6.1.4. |
Yedek tekerlek taşıyıcı (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
6.1.5. |
Yedek tekerlek taşıyıcısı |
6.1.5. |
Varsa, bağlantı mekanizmasının güvenliği (Sınıf 8 hariç) |
|
6.1.6. |
Çekici taşıtlar,römorklar ve yarı römorklar üzerindeki bağlantı mekanizması |
| |
|
ZORUNLU OLARAK KONTROL EDİLECEK PARÇALAR | |||
|
1, 2, 3. Sınıflarındaki Taşıtlar |
4, 5, 6, 7 ve 8. Sınıflarındaki Taşıtlar | ||
|
6.2. |
Kabin ve karoser |
6.2. |
Karoser |
|
6.2.1. |
Genel durum |
6.2.1. |
Yapısal durum |
|
6.2.2. |
Montaj |
6.2.2. |
Kapılar ve kilitler (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
6.2.3. |
Kapılar ve kilitler |
6.2.3 |
Kumanda panelleri |
|
6.2.4. |
Taban |
| |
|
6.2.5. |
Sürücü koltuğu (Sınıf 3 hariç) |
| |
|
6.2.6. |
Kumanda panelleri (Sınıf 3 hariç) |
| |
|
| |||
|
7. |
Diğer teçhizat |
7. |
Diğer teçhizat |
|
7.1. |
Emniyet kemerleri (Sınıf 3 hariç) |
7.1. |
Sürücü koltuğunun montajı |
|
7.2. |
Yangın söndürücü (Sınıf 3 hariç) |
7.2. |
Akümülatörün montajı |
|
7.3. |
Kilitler ve hırsızlığa karşı tertibatlar |
7.3. |
Sesli ikaz cihazı |
|
7.4. |
İkaz üçgeni (reflökter) |
7.4. |
İkaz üçgeni (reflökter) |
|
7.5. |
İlkyardım çantası (Sınıf 3 hariç) |
7.5. |
Emniyet kemerleri (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
7.5.1. |
Montajın güvenliği |
7.6 |
İlk yardım çantası (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
7.5.2 |
Kullanılabilirlik Durumu |
7.7 |
Yangın söndürme cihazı (Sınıf 7 ve 8 hariç) |
|
|
|
7.8 |
Hız göstergesi |
|
7.6. |
Tekerlek takozu (Takozlar) |
| |
|
7.7. |
Sesli ikaz cihazı (Sınıf 3 hariç) |
| |
|
7.8. |
Hız göstergesi (Sınıf 3 hariç) |
| |
|
ZORUNLU OLARAK KONTROL EDİLECEK PARÇALAR |
| ||
|
1, 2, 3. Sınıflarındaki Taşıtlar |
4, 5, 6, 7 ve 8. Sınıflarındaki Taşıtlar |
| |
|
7.9. |
Takograf (Mühürlerin varlığı ve bütünlüğü) |
|
|
|
* 3821/85(AT) sayılı Teknik Düzenleme uyarınca isteniyorsa, takograf plakasının uygunluğunun kontrolü |
|
| |
|
* Şüphe varsa, takograf plakasının üzerinde bulunan verilerin tekerleğin anma çevresi veya büyüklüğü ile aynı olup olmadığının kontrolü |
|
| |
|
* Mümkünse takograf mühürlerinin veya varsa bağlantıları yanıltıcı müdahalelere karşı koruyan diğer başka araçların olup olmadığının kontrolü |
|
| |
|
7.10. |
Hız sınırlayıcı tertibat |
|
|
|
* Mümkünse hız sınırlayıcı tertibatın 92/6/AT sayılı yönetmelikte istenildiği şekilde takılıp takılmadığının kontrolü |
|
| |
|
* Hız sınırlayıcı plakasının geçerliliğinin kontrolü |
|
| |
|
* Uygulanabilirse , hız sınırlayıcının mühürlerinin veya varsa bağlantıları yanıltıcı müdahalelere karşı koruyan diğer başka araçların yerinde olup olmadığının kontrolü |
|
| |
|
| |||
|
ZORUNLU OLARAK KONTROL EDİLECEK PARÇALAR | |||
|
1, 2, 3. Sınıflarındaki Taşıtlar |
4, 5, 6, 7 ve 8. Sınıflarındaki Taşıtlar | ||
|
8. |
Gürültü Kirliliği (Sınıf 3 hariç) |
8. |
Gürültü Kirliliği |
|
8.1 |
Motor gürültüsü |
8.1 |
Gürültü şiddeti |
|
8.2 |
Egzoz gürültüsü |
| |
|
8.3 |
Sesli ikaz cihazları gürültüsü |
| |
|
8.4. |
Radyo girişiminin önlenmesi (Elektronik frekans karışımının önlenmesi) |
| |
|
| |||
|
9. |
Sınıf 1’deki taşıtlar için ilave kontroller |
| |
|
9.1. |
Acil çıkış (çıkışlar) cam kırmaya yarayan çekiçler, acil çıkış (çıkışları) gösteren işaretler |
| |
|
9.2. |
Isıtma sistemi |
| |
|
9.3. |
Havalandırma sistemi |
| |
|
9.4. |
Koltuk düzeni |
| |
|
9.5. |
İç aydınlatma |
| |
|
| |||
|
10. |
Taşıt tanıtımı |
10. |
Taşıt tanıtımı |
|
10.1. |
Tescil plakası |
10.1. |
Tescil plakası |
|
10.2. |
Şasi numarası |
10.2. |
Şasi numarası |
|
10.3 |
Motor numarası |
10.3 |
Motor numarası |