Türkiye’nin En Büyük Dış Finansmanlı Demiryolu Projesi: 6,75 Milyar Dolar Finansman Anlaşması
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için önemli bir açıklama yaptı. Proje, Türkiye’nin demiryolu altyapısına katkı sağlayacak ve 6 uluslararası finans kuruluşundan sağlanan toplam 6,75 milyar dolarlık finansmanla hayata geçirilecek.
Proje Güzergahı ve Amaçları:
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, İstanbul’un önemli noktalarını birbirine bağlayacak. Gebze’den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Halkalı’ya kadar uzanacak. Bu proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak İstanbul’daki demiryolu taşımacılığını rahatlatmayı amaçlıyor. Ayrıca, Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanı, ilk kez doğrudan demiryolu hattı ile birbirine bağlanacak.
Proje Kapsamı ve Yapı:
Projenin güzergahı toplamda 125 kilometre uzunluğunda olacak. Bu hattın inşası kapsamında 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek. Yapım ihale süreci hala devam etmekte olup, Bakan Uraloğlu, ihale sürecinin 2026 yılında tamamlanıp yer tesliminin yapılmasını ve çalışmalara başlanmasını hedeflediklerini belirtti.
Finansman ve Uluslararası Katılım:
Proje için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası gibi 6 büyük uluslararası finans kuruluşu ile anlaşmalar yapıldı. Toplamda sağlanan 6,75 milyar dolar finansman, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna olan güvenin ve uluslararası düzeydeki ilgisinin bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Bu anlaşmalar, projenin önemini ve Türkiye’nin altyapı projelerinin küresel ölçekteki etkisini vurguluyor.
Lojistik ve Taşıma Kapasitesi:
Projenin tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’un demiryolu taşımacılığı kapasitesi önemli ölçüde artacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattı, Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığını hızlandıracak. Proje ile yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Bu da Türkiye’nin uluslararası lojistik kapasitesine büyük katkı sağlayacak.
Projenin Türkiye için Önemi:
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin demiryolu taşımacılığındaki kapasitesini artıracak ve lojistik sektöründe önemli bir dönüm noktası olacak. Proje, sadece yolcu taşımacılığını değil, aynı zamanda yük taşımacılığını da rahatlatacak ve İstanbul’un kuzey bölgelerindeki ulaşımı daha verimli hale getirecek. Ayrıca, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığını daha verimli hale getirmesi ve uluslararası ticaretle entegrasyonunu güçlendirmesi bekleniyor.
