Gümrük Genel Tebliği (Tır İşlemleri) (Seri No: 9)

Mevzuatın Adı: Gümrük Genel Tebliği (Tır İşlemleri) (Seri No: 1)’nde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (Tır İşlemleri) (Seri No: 9)

04 Temmuz 2026 Tarihli Resmi Gazete

Sayı: 33300

Ticaret Bakanlığından:

ÖZET:

4 Temmuz 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan Gümrük Genel Tebliği (TIR İşlemleri) (Seri No: 9) ile Gümrük Genel Tebliği (TIR İşlemleri) (Seri No: 1)‘de çeşitli değişiklikler yapıldı. Düzenleme, TIR karnesinin kullanımına ilişkin sınırları güncellerken, risk değerlendirmesi uygulamaları ile bazı idari unvanlarda da değişikliğe gitti.

Üç Hareket Gümrük İdaresine İzin Verildi

Tebliğin 3’üncü maddesinde yapılan değişiklikle daha önce iki olarak uygulanan azami hareket gümrük idaresi sayısı üçe çıkarıldı.

Aynı değişiklik, Tebliğin 15’inci maddesinin üçüncü fıkrasında da yapılarak ilgili hüküm yeni düzenlemeye uyumlu hale getirildi.

Risk Değerlendirmesinde Yeni Düzenleme

8’inci maddenin dördüncü fıkrasında yapılan değişiklikle, belirli taşıtların kontrolünde yalnızca mevcut kriterler değil, diğer risk unsurları da dikkate alınarak gerekli görülmesi halinde işlem yapılabilmesine imkân tanındı.

Hareket ve Varış Gümrük İdaresi Sayısı Korundu

Tebliğin 20’nci maddesi yeniden düzenlendi.

Buna göre;

Bir TIR taşımasında hareket ve varış gümrük idarelerinin toplam sayısı sekizi geçemeyecek.
Gümrük idareleri, hareket veya varış gümrük idarelerinin azami sayısını üçten az olmamak kaydıyla yediden daha düşük bir sayı olarak belirleyebilecek.
TIR karnesi, yalnızca hareket gümrük idaresi veya idareleri tarafından kabul edilmesi halinde varış gümrük idaresine sunulabilecek.

Sekizden Fazla Gümrük İdaresi İçin İki Yöntem

Yeni düzenlemeyle sekizden fazla hareket ve varış gümrük idaresinde işlem yapılabilmesi için iki yöntem açık şekilde düzenlendi.

Art Arda İki Ayrı TIR Karnesi Kullanılması

İlk TIR karnesinin sekizinci gümrük idaresinde sonlandırılmasının ardından yeni bir TIR karnesi açılarak taşıma sürdürülebilecek.

Bu yöntemde;

Her iki TIR karnesine gerekli açıklamalar yazılacak.
Referans karne numaraları karşılıklı olarak sisteme işlenecek.
İlk karne kapsamındaki son varış gümrüğünden sonra kalan eşya ikinci TIR karnesine aktarılacak.
İkinci TIR karnesi en fazla yedi varış gümrük idaresinde işlem görebilecek.
Böylece toplamda 15 hareket ve varış gümrük idaresinde işlem yapılabilecek.
Ancak her iki TIR taşımasının da en az bir sınır geçişi içermesi zorunlu olacak.

Aynı Anda Birden Fazla TIR Taşıması

Taşıt dizisi veya birden fazla konteynerle yapılan taşımalarda her taşıt veya konteyner için ayrı TIR karnesi düzenlenebilecek.

Bu durumda her TIR karnesinde diğer TIR karnelerinin numaraları hem fiziki karneye hem de TIR/Transit Takip Programına işlenecek.

Kurum Adları Güncellendi

Tebliğ kapsamında kamu kurumlarının güncel isimleri mevzuata işlendi.

Buna göre;

Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlükleri ibaresi Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlükleri olarak değiştirildi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ibareleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak güncellendi.

Ekler Yenilendi

Tebliğin EK-3, EK-4 ve EK-10‘u da yeni haliyle değiştirildi.

MADDE 1- 31/12/2010 tarihli ve 27802 beşinci mükerrer sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gümrük Genel Tebliği (TIR İşlemleri) (Seri No: 1)’nin 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının (u) bendinde yer alan “iki” ibaresi “üç” şeklinde değiştirilmiştir.

MADDE 2- Aynı Tebliğin 8 inci maddesinin dördüncü fıkrasına “bu taşıtlar” ibaresinden sonra gelmek üzere “diğer risk unsurları da dikkate alınarak gerekli görülmesi halinde” ibaresi eklenmiştir.

MADDE 3- Aynı Tebliğin 15 inci maddesinin üçüncü fıkrasında yer alan “iki” ibaresi “üç” şeklinde değiştirilmiştir.

MADDE 4- Aynı Tebliğin 20 nci maddesinin birinci ve üçüncü fıkraları aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

“(1) Bir TIR taşımasında hareket ve varış gümrük idarelerinin toplam sayısı sekizi geçemez. Gümrük idareleri, hareket (veya varış) gümrük idarelerinin azami sayısını, üçten az olmamak üzere, yediden az olarak sınırlandırabilir. TIR karnesi, ancak hareket gümrük idaresinin/idarelerinin bu karneyi kabul etmesi halinde varış gümrük idaresine/idarelerine sunulabilir.”

“(3) Sekizden fazla hareket ve varış gümrük idaresinde işlem yapmak için aşağıdaki iki yöntemden birisi kullanılabilir:

a) Art arda iki ayrı TIR karnesinin kullanılması: Bir TIR karnesi, toplamda en çok sekiz hareket ve varış gümrük idaresinde işlem görebileceğinden, sekizinci gümrük idaresinde karnenin sonlandırılmasını müteakip geri kalan taşıma işleminde kullanılmak üzere yeni bir TIR karnesi açılabilir. Bu durumda, her iki TIR karnesine de durumu belirten bir kaydın düşülmesinin yanı sıra, birinci karnenin bütün yapraklarındaki 2 no.lu kutunun altında yer alan “resmi kullanım için” başlıklı bölüme yeni karnenin numarası, TIR/Transit Takip Programının Volet-1 ekranındaki “referans karne no” alanına ise birinci karnenin numarası yazılır. Birinci TIR karnesinde kayıtlı eşyadan son varış gümrük idaresine ait olanlar boşaltıldıktan sonra kalan eşya, ikinci TIR karnesine kaydedilir. Bu durumda, birinci TIR karnesinin son varış gümrük idaresi, ikinci TIR karnesinin hareket gümrük idaresi hükmündedir ve ikinci TIR karnesi, en fazla yedi varış gümrük idaresinde işlem görebilir.

Böylece, TIR karnesi, toplamda on beş hareket ve varış gümrük idaresinde işlem görür. Ancak, TIR Sözleşmesinin 2 nci maddesi gereğince, her iki TIR taşımasının da en az bir sınır geçilerek yapılması gerekir.

b) Aynı anda birden fazla TIR taşıması: Bir taşıt dizisi veya birden fazla konteyner ile TIR taşıması yapılması durumunda, TIR Sözleşmesinin 17 nci maddesinin birinci fıkrası uyarınca, her bir taşıt veya konteyner için ayrı bir TIR karnesi düzenlenebilir. Hareket gümrük idaresi/idareleri tarafından, her bir TIR karnesinin bütün yapraklarındaki 2 no.lu kutunun altındaki “resmi kullanım için” başlıklı bölüme ve TIR/Transit Takip Programının Volet-1 ekranındaki “referans karne no” alanına diğer TIR karnelerinin numarası yazılır.”

MADDE 5- Aynı Tebliğin 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının (u) bendinde, 15 inci maddesinin birinci fıkrasında, 45 inci maddesinin birinci fıkrasında yer alan “Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlükleri” ibareleri “Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlükleri” şeklinde, 18 inci maddesinin altıncı fıkrasının (b) bendinde yer alan “Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüklerine” ibaresi “Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüklerine” şeklinde; 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının (r) bendinde, 4 üncü maddesinin ikinci fıkrasında, 8 inci maddesinin ikinci fıkrasında, 65 inci maddesinin ikinci fıkrasında yer alan “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı” ibareleri “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı” şeklinde, 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının (hh) bendinde yer alan “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca” ibaresi “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca” şeklinde, 10 uncu maddesinin birinci fıkrasında ve 63 üncü maddesinin birinci fıkrasında yer alan “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından” ibareleri “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından” şeklinde değiştirilmiştir.

MADDE 6- Aynı Tebliğin EK-3, EK-4 ve EK-10’u ekteki şekilde değiştirilmiştir.

MADDE 7- Bu Tebliğ yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

MADDE 8- Bu Tebliğ hükümlerini Ticaret Bakanı yürütür.

Ekleri için tıklayınız

FAQ – Sık Sorulan Sorular

TIR işlemlerinde en önemli değişiklik nedir? Hareket gümrük idaresi sayısına ilişkin üst sınır iki yerine üç olarak düzenlenmiş, ayrıca sekizden fazla gümrük idaresinde işlem yapılmasına ilişkin usuller yeniden belirlenmiştir.

Bir TIR taşımasında en fazla kaç hareket ve varış gümrük idaresi bulunabilir? Tek bir TIR karnesi kapsamında hareket ve varış gümrük idarelerinin toplam sayısı en fazla sekiz olabilir.

Sekizden fazla gümrük idaresinde işlem yapılması mümkün mü? Evet. Düzenlemeye göre art arda iki ayrı TIR karnesi kullanılması veya aynı anda birden fazla TIR taşıması yöntemlerinden biri uygulanabilir.

İki TIR karnesi kullanıldığında toplam kaç gümrük idaresinde işlem yapılabilir? Şartların sağlanması halinde toplam 15 hareket ve varış gümrük idaresinde işlem yapılabilir.

Risk değerlendirmesinde hangi değişiklik yapıldı? Gümrük idareleri, diğer risk unsurlarını da dikkate alarak gerekli gördükleri durumlarda ilgili işlemleri uygulayabilecek.